Kesên hundur ên pîşesaziyê destnîşan kirin ku enflasyon, kontrolkirina serhildanê, û zêdebûna keştiyên nû, ku dibe sedema zêdebûna cîhê barkirinê û kêmbûna qebareya bargiraniyê, sê faktorên sereke ne ku rêjeyên barkêşiyê berdewam bikin ku li hember meyla di lûtkeya kevneşopî de lêkolînê bikin. demsal.
1. Rêjeyên barkêşiya konteyner ji bo heşt salan li pey hev kêm bûne
Exchange Shipping Shanghai ragihand ku endeksa herî dawî ya SCFI berdewam kir ku 148,13 xalan dakeve 3739,72 xalan, ji sedî 3,81 kêm bû, ji bo heşt hefteyên li pey hev ket.Ji nû ve nivîsandina nizm a nû ji nîvê Hezîrana sala borî ve, çar rêyên dûr û dirêj bi hevdemî ketin, di nav wan de riya Ewropî û riya rojava ya Amerîkî bêtir daketin, bi daketina heftane bi rêzê %4.61 û %12.60.
Indeksa herî dawî ya SCFI destnîşan dike:
- Rêjeya barkirina her dozê ji Şanghayê ber bi Ewropayê ve 5166 dolar bû, vê hefteyê 250 dolar kêm bû, %3,81 kêm bû;
- xeta Deryaya Navîn her qutiyek 5971 dolar bû, vê hefteyê 119 dolar kêm bû, %1,99 daket;
- Rêjeya barkêşiya her konteynirek 40 lingî li Rojavayê Amerîka 6499 dolar bû, vê hefteyê 195 dolar kêm bû, %2,91 kêm bû;
- Rêjeya barkêşiya her konteynirek 40 lingî li Amerîkaya Rojhilat 9330 dolar bû, vê hefteyê 18 dolar kêm bû, %0,19 kêm bû;
- rêjeya barkêşiya Xeta Amerîkaya Başûr (Santos) 9531 dolarê Amerîkî ye ji bo her dozê, hefteyek 92 dolarê Amerîkî, an jî %0,97;
- Rêjeya barkêşiya riya Kendava Farsê 2601 dolarê Amerîkî / TEU ye, ku ji heyama berê %6.7 kêm bûye;
- rêjeya barkirinê ya xeta Asyaya Başûr-rojhilatê (Singapûr) 846 dolarê Amerîkî bû her dozê, vê heftê 122 dolarê Amerîkî kêm bû, an jî 12,60%.
Endeksa barkêşiya konteynerê ya cîhanê ya Drury (WCI) 22 hefteyên li pey hev, bi daketinek 2% ket, ku dîsa li gorî du hefteyên borî hate berfireh kirin.
Exchange Shipping Ningbo eşkere kir ku indexa ncfi ya herî dawî li 2912.4 girtî ye, ji hefteya borî 4.1% kêm bû.
Di nav 21 rêyan de endeksa rêjeya barkêşê ya rêyekê zêde bû, ji 20 rêyan jî endeksa barhilgiran kêm bû.Di nav benderên sereke yên li ser "Riya Îpekê ya deryayî" de, endeksa rêjeya barkirinê ya yek benderê zêde bû û endeksa rêjeya barkirinê ya 15 benderan daket.
Indeksên rêyên sereke wiha ne:
- Rêya bejahiyê ya Ewropayê: Rêya bejahiyê ya Ewropayê rewşa peydakirina ji daxwazê zêdetir diparêze, û rêjeya barkêşiya bazarê kêm dibe, û kêmbûn berfireh bûye.
- Rêya Amerîkaya Bakur: Endeksa rêjeya barkêşê ya riya rojhilatê Dewletên Yekbûyî 3207,5 xal bû, ku ji hefteya borî 0,5% kêm bû;Endeksa rêjeya barkêşê ya riya rojava ya Dewletên Yekbûyî 3535.7 xal bû, ku ji hefteya borî 5.0% kêm bû.
- Rêya Rojhilata Navîn: Endeksa riya rojhilata navîn 1988,9 pûan bû, ku ji hefteya borî %9,8 kêm bû.
Analîst bawer dikin ku bi aramkirina rewşa pêşîlêgirtin û kontrolê ya serhildanê re, maqûl e ku bihayên barkêşiya navneteweyî îsal bi domdarî dakevin.Kêmbûna bilez a vê dawiyê ji hêla faktorên wekî baştirkirina kargêriya barkêşiyê, kêmbûna daxwaziya navxweyî û biyanî, daketina bihayên neftê yên navneteweyî, û zêdebûna domdar a kapasîteya veguheztinê ye.
2. Qelebalixa benderê hîn cidî ye
Wekî din, qerebalixiya portê hîn jî heye.Di Gulan û Hezîranê de, benderên Ewropî qelebalix bûn, û qerebalixa li peravên rojavayê Dewletên Yekbûyî bi girîngî nehat kêm kirin.
Ji 30ê Hezîranê ve, ji sedî 36,2 ji keştiyên konteynerê yên cîhanê ji ber grevên karkeran, germahiya zêde ya havînê û faktorên din li benderan asê mabûn.Zincîra peydakirinê hate asteng kirin û kapasîteya veguheztinê sînordar bû, ku di demek kurt de ji bo rêjeya barkêşiyê piştgirîyek diyar kir.Her çend rêjeya barkêşiya di cih de kêm bûye, lê dîsa jî di asteke bilind de ye.
Kapasîteya konteynirê ya riyên bazirganiyê yên ji Rojhilata Dûr ber bi Dewletên Yekbûyî ve ji rojava ber bi Rojhilat ve diçe, û hejmara konteynerên ku ji hêla benderên li peravên rojhilatê Dewletên Yekbûyî ve têne rêve kirin îsal zêde bûye.Vê guherînê bûye sedema qerebalixiya li benderên li peravên rojhilat.
George Griffiths, serekê edîtorê barkirina konteynirê ya gerdûnî ya kelûpelên gerdûnî yên S & P, got ku benderên li perava rojhilat hîn jî qelebalix in, û bendera Savannah di bin zexta hejmareke mezin a îtxalata kargoyê û derengbûna keştiyan de ye.
Lê ji ber çalakiyên protestoyî yên şofêrên kamyonan ên li rojavayê Amerîkayê, bender hîn jî girtî ye û hin xwediyên barhilgiran kelûpelên xwe dizivirînin rojhilatê Amerîkayê.Xemgîniya di zincîra peydakirinê de hîn jî dibe alîkar ku rêjeya barkêşiyê di astek nisbeten bilind de bimîne.
Li gorî anketa keştiyên Amerîkî li ser trafîka deryayî û daneyên keştiyên li rêzê, di dawiya Tîrmehê de, hejmara keştiyên li benderên Amerîkaya Bakur li benda 150î derbas bûye. di asta herî bilind de.
Ji sibeha 8ê Tebaxê ve, bi giştî 130 keştî li derveyî benderê li bendê bûn, ji wan 71% li peravên rojhilat û peravên kendavê bûn, û 29% li peravên rojava bûn.
Li gorî daneyan, 19 keştiyên li derveyî bendera New Jersey ya New Yorkê li bendê ne ku bihêlin, hejmara keştiyên ku li bendera Savannah li benda birêketinê ne, ji 40î zêdetir bûye. berava rojhilatê.
Li gorî serdema lûtkeyê, qerebalixiya li bendera rojavayî ya Dewletên Yekbûyî sivik bûye, û rêjeya rastbûnê jî zêde bûye, ku di salekê de gihîştiye asta herî bilind (%24.8).Ji bilî vê, navînî dema derengmayîna keştiyan 9,9 roj e, ku ji ya peravên rojhilat zêdetir e.
Patrick Jany, berpirsiyarê darayî yê Maersk, got ku dibe ku rêjeyên barkêşê di mehên pêş de kêm bibin.Dema ku meyla daketinê ya rêjeyên barkêşan raweste, ew ê ji berî serhildanê di astek bilindtir de aram bibe.
Detlef trefzger, CEO ya Dexun, pêşbînî kir ku rêjeya barkêşê di dawiyê de dê di asta 2 û 3 carî berî derketinê de aram bibe.
Mason's Cox got ku rêjeyên barkêşiya di cih de hêdî hêdî û bi rêkûpêk têne sererast kirin, û dê ti daketinek berbiçav nebe.Pargîdaniyên xetê dê veberhênana hemî an hema hema hemî kapasîteya xwe li ser rêyê bidomînin.
Dema şandinê: Tebax-15-2022