Di 5ê Tebaxê de, Maersk li ser malpera xwe ya fermî ragihand ku ew gihîştiye rêkeftinekê ji bo bidestxistina koma Martin bencher, pargîdaniyek lojîstîkî ya projeyê ku navenda wê li Danîmarka ye.Nirxa pargîdaniyê ya danûstendinê 61 mîlyon dolar e.
Maersk got ku ji bo projeyên bi pêkhateyên tevlihev ên pîvana taybetî yên ku çareseriyên taybetî hewce dikin, dibe ku veguheztin pir tevlihev be.Martin Bencher di warê lojîstîka projeyê ya veguheztina ne konteyner de pêşbaziyek hêja heye.
Li gorî Maersk, Martin bencher di 1997 de hate damezrandin, ku navenda wê li Aarhus, Danîmarka ye, û li herêmên sereke yên cîhanê kar dike.Ew dabînkerek lojîstîkî ya sivik e ku balê dikişîne ser lojîstîka projeyê.Li 23 welat / herêman 31 ofîs û nêzî 170 karmend hene.Hêza bingehîn a pargîdanî ev e ku ji bo xerîdarên gerdûnî çareseriyên lojîstîkî yên projeyên dawî-bi-dawî peyda bike.Feydeyên pêşbaziyê yên pargîdaniyê pisporiya pîşesaziyê ya kûr, performansa baş, hevkariya demdirêj bi beşdaran re û jêhatîbûnên pîşeyî yên bihêz hene.
Projeya lojîstîk di pîşesaziya lojîstîk a gerdûnî de karûbarek profesyonel e.Ew kapasîteyên barkêşî û veguheztinê yên kevneşopî bi jêhatîbûn û kapasîteyên bêhempa yên ku ji bo plansazkirina projeyê, endezyariya veguheztinê, kirîn, tenduristî û ewlehî, ewlehî, lihevhatina hawîrdor û kalîteyê, û rêveberiya peyman û dabînkerê hewce ne, yek dike.Ew tevhevkirina sêwirana çareseriyê, veguheztina tiştên taybetî û karûbarên rêveberiya projeyê, tevî plansaziya hûrgulî, hevrêzî û rêzkirina veguheztina dawiya-bi-dawî ji peydakiroxan berbi meqsedan vedihewîne, da ku pê ewle bibe ku hemî tişt di wextê xwe de bicivin û bigihîjin.
Karsten kildahl, birêvebirê Maersk Ewropa, destnîşan kir: "Martin Bencher dê ji bo Maersk û stratejiya meya entegratorê pir maqûl be, û dikare şiyana Maersk ji bo peydakirina karûbarên lojîstîk ên projeyê ji xerîdarên cîhanî re zêde bike. Dema ku Martin Bencher beşdarî Maersk bibe, em ê karibin ji bo peydakirina pir pêbawer, performansa baş û guhdana zêde li ser tenduristî, ewlehî, ewlehî û jîngehê (HSSE) Karûbarên lojîstîkî yên projeyê. Ji bilî piştgirîkirina hewcedariyên lojîstîk ên projeyê yên xerîdarên heyî, em dikarin karûbarên berfirehtir jî ji xerîdaran re li berfirehtir peyda bikin. rêza pîşesaziyê."
Digel stendina Martin bencher, Maersk di heman demê de hilberek nû jî dest pê kir - lojîstîka projeya Maersk.Ev ê karûbarên lojîstîk ên projeya heyî ya Maersk bihêz bike û karûbarên profesyonel ji bo pîşesaziya lojîstîk a cîhanî peyda bike.
Karûbarên weha hewceyê kapasîteyên rêveberiya veguheztinê û pisporiya teknîkî ya kûr di hêmanên zincîra peydakirina taybetî de, wek hilgirtina barên mezin û taybetî, meşandina anketên rê, rêkxistina plansaziyên radestkirinê, û çekirina alavên barkirin û komkirinê yên li cîhê.
Lojîstîka projeyê ji Maersk re ne xerîb e.Li Ewropa û Amerîkaya Bakur, lojîstîka projeya Maersk xwedan pêşbaziyek taybetî ye.Ji bo pêşdebirin û peydakirina xerîdar hilber û karûbarên mazintir, karsaziya heyî dê di hilberek gerdûnî de were yek kirin, ku dê ji xerîdaran bêtir sûd werbigire.
Maersk bawer dike ku çareseriyek lojîstîkî ya projeyek bihêz faktorek bingehîn e ku hewcedariyên lojîstîk ên xerîdar bicîh bîne.Pîşesaziyên ku hewceyê karûbarên lojîstîk ên projeyê ne, enerjiya nûvekirî, pulp û kaxez, hilberîna elektrîkê, kanan, otomobîl, arîkarî û alîkariyê, lojîstîka peymana hukûmetê û hilberîna pîşesaziyê hene.
Pêdivî ye ku kirîn ji hêla rayedarên birêkûpêk ên têkildar ve were pejirandin, û danûstandin dê piştî ku pejirandina têkildar were bidestxistin (ew tê pêşbînîkirin ku di dawiya 2022 an çaryeka yekem a 2023-an de be).Heya dawiya danûstendinê, Maersk û Martin Bencher hîn jî du pargîdaniyên serbixwe bûn.Karsaziya wan bêyî ku bandorê li karmend, xerîdar an dabînkeran bike dê wekî berê berdewam bike.
Dema şandinê: Tebax-15-2022